老车主看了可能身体不适噢[酷拽]
没想到前面没多久放出来的烟雾弹竟然是真的。这张Excel表格竟然真是厂家做的不是别人歪歪出来的。只不过表格中的续航标准是NEDC续航，应该是厂家内部的。而目前工信部的表格中显示的是WLTC的续航标准。可见其中的唐和汉最新的混动车型都有两驱超长续航和四驱长续航的版本。且可能都是1.5T高效发动机配合的EHS电混系统。电池包的装车密度又再次提升了，肯定是用的最新的功率型刀片电池。这么大的电池容量可以支撑起更大功率的驱动电机和发电机以及快充。纯电里程可以覆盖几乎99%的车主日常行驶范围了。
蜀黍单独拿出18款唐DM与四驱长续航版唐DM-iAWD做个云对比吧。
得益于电池能量密度的提升，以及EHS电混系统减去变速箱的负担，22款唐DM-i AWD在电池容量增加了近22度电的情况下，整车重量仅仅增加了55kg。
也是得益于EHS电混系统和大容量功率型刀片电池，22款的动力性能不管是在满电还是亏电状态都可能比老款更好，并且满电亏电动力性能差异更小。
还是得益于EHS系统和大容量电池，22款不论是亏电还是纯电以及综合使用能耗都要低于18款，亏电低速场景更是大幅度领先。
并且22款没有了变速箱，亏电低速的驾驶感受也要比18款更好。
最后，由于22款的iSG电机发电能力远超18款，所以保电能力也要强两个档次以上，也更难亏电，再算上更大容量的电池包，动力性能的持续性至少是18款的3倍以上。
