一、飞机在天上怎么刹车
飞机在天上可以刹车吗？可以“刹车“，但与地面的车辆刹车形式不同罢了。
刹车：顾名思义，就是可以减慢速度的机械制动装置，又名减速器。飞机在空中飞行不同于地面行驶，通过使用增加与地面的摩擦系数来达到刹车的目的，飞机在空中飞行当需要降速（刹车）时，
可以放下襟翼，襟翼也叫阻力版，在主翼靠近翼根侧的一快或几块，与机翼后缘铰接或其他链接方式，不用的时候收在机翼后面，放下后，会产生额外的升力，同时也会增大空气阻力，让飞机减速
还有就是空气制动器，安装在飞机机翼上，或机身背面，或机身两侧，升起时增大了空气阻力，能够让飞机快速减速，一般在降落时用于减速，飞行时很少使用。
如果飞机在空中飞行需要紧急降速（刹车制动）时，通常措施为关闭发动机或抬高机头爬升。
飞机在机场滑行使用机轮刹车，只有机轮里的碟刹或鼓刹，动力有油气两种，制动系统有刹车系统、襟翼系统（增大风阻，提供额外升力防止失速）、扰流板、发动机反推系统（仅限大型客机的涡扇发动机）。
轮船在水里紧急刹车，是采用将螺旋桨倒转增大阻力来实现的。
希望能给予你帮助
二、飞机靠什么刹车
1，首先是扰流板，它们是民航客机机翼上表面的一排活动挡板，展开增大空气阻力而使飞机减速；同时会给飞机一个向下的分力，增大滑降角。
2，飞机从高空下降时增加的动能，可以通过扰流板消耗。但是在近进阶段，飞机需要低速和小滑降角（即低速高升力），于是不再使用扰流板减速，而是依靠襟翼和起落架的空气阻力。
3，襟翼在提供阻力的同时，也提供巨大的升力（应该说襟翼原本是为提高低速飞行时的升力而设计的）。这时扰流板仍会时开时合，目的是在低速状态下配合副翼使飞机滚转转向对准跑道，并非减速之用。降落之后，机轮上的传感器会再次打开扰流板，配合其他手段减速；此时扰流板提供的下压力亦可增加机轮刹车的效果。
