#头号新车#


比亚迪狂火碾压一众燃油车企、埃安快速崛起、重庆金康借着新能源的风口把一个微型车企变成了一个高端新能源车企……

似乎只要跟新能源汽车沾上边，就能在这个风口飞起来。

但是，新能源汽车如日中天如火如荼的时候，竟然也有混不下去的新能源车企。


蛇吞象的雷丁是消化不良还是步子太大扯着啥了？

山东的雷丁汽车据说正在申请破产。雷丁汽车集团有限公司新增一则破产审查案件，案号为(2023) 鲁0725破申1号，申请人和被申请人均为雷丁汽车集团有限公司，经办法院为山东省潍坊市昌乐县人民法院。

今年1月14日创始人李国欣实名举报：雷丁汽车被逼虚报工业产值及销售产值46.83亿元。后无下文。

雷丁汽车从低速电动车（俗称老头乐）入局。

2019年1月，雷丁汽车以14.5亿元收购川汽野马汽车，获得新能源汽车、传统燃油乘用车、客车的生产资质。

雷丁汽车还收购了陕西秦星汽车公司。

都以为雷丁要在新能源的赛道杀出一条血路，没想到却走到了了破产的边缘。

实际上，雷丁在收购两家传统车企后，基本就被抽干了。

没钱，谈什么发展？有时候，步子不能迈太大，否则，容易扯着淡。

PPT造车势力的溃败

新能源汽车发端之际，成百家车企瞬间诞生了。各种没听过的品牌突然之间就冒了出来。有的车还没有造出来，就有消失了。


有人说这些快速消失的新势力车企就像划过天际的流星。要我说，更像一个没有味道的屁。因为这些车企当初确实欺骗某些地方政府，利用某些地方急于招商抓政绩的猴急心态，圈了地，让地方政府投了资，还引入一众资本，然后创始人卷钱跑路了。

乐视汽车和游侠汽车落户湖州。

乐视超级汽车项目总投资200亿元，在2016年是湖州乃至于整个浙江打造新能源汽车产业链的“头号工程”。2016年底乐视体系资金链危机爆发，贾跃亭出走美国，项目就此停滞。“让我们一起，为梦想窒息”变成了“我跑路，你窒息”。

游侠电动汽车超级工厂项目，投资额高达115亿。这个项目在2017年4月签约落地湖州，于2018年4月3日正式开工，计划2018年年底竣工。但随着游侠汽车PPT造车的真面目被揭穿，湖州超级工厂项目也随即停摆。此后，游侠汽车创始人黄修源“拍拍屁股走人了”，只留下一个烂摊子。

陆地方舟、康迪汽车和青年汽车、赛麟汽车落户江苏如皋。

陆地方舟项目因为违规圈地和生产资质问题而被搁浅；

康迪电动车因为生产资质的问题最终被吉利收购；

2016年，青年汽车在如皋开发区创办青年亚曼整车生产企业，生产氢燃料物流车。随着“水氢发动机”骗局被揭穿，青年汽车的这个整车项目又再次破产；

如皋又引来了赛麟汽车。结果王晓麟玩了一个“空手套白狼”的大骗局：这家伙用50万美元买来的“赛麟汽车”骗走了如皋国资的56亿元，然后出走海外……

九江的绿驰汽车还在做PPT规划的时候就已经开始缺钱了。再后来绿驰汽车烧光100亿，6年也没卖出一辆车，Game over了。好在九江没怎么被坑。

江西赣州，就不那么幸运了。2018年，国机智骏新能源生产基地、新兴电动车品牌昶洧 (chǎng wěi)汽车赣州的新能源车厂，都在这一年动工。

2022年的时候国机智骏的销量已不可查，官网也打不开了。

昶洧汽车创始人沈玮早年在台湾就曾经有过财务造假的前科，随后盯上新能源投资热过头了的江西赣州。沈玮通过政府出钱，自己出专利换股权的方式，顺利套取了赣州几十亿的投资然后出逃。


至于湖北黄冈，威马销量下滑，资金链断裂，三个生产基地基本上都不怎么开工了。黄冈还引入了FF汽车。FF汽车的背后老板是“明天就回国”的贾跃亭，能好得了吗？

……一地鸡毛……

有些看似很红火的车企，其实一直在亏钱

别看新能源汽车如火如荼。但“眼看他起高楼，眼看他宴宾客，眼看他楼塌了”的事还会继续。

有的车企不卖车亏钱，卖车亏钱更多，走入了死循环。有些看似很红火的车企，其实一直在亏钱。

爱驰汽车员工被放假了。

北汽蓝谷4年亏损172亿。

股价暴跌、销量下滑，赛力斯问界增速放缓。

合众新能源（哪吒）连续3年亏损，3年亏损合计超百亿。

2023年，将是新能源汽车大力洗牌的一年。

这一年，既决胜负，也定生死！

（本文部分数据源自网络和品牌官网）