曾几何时，大件物流市场被一些专线公司所把持，所谓专线公司就是指专门做一条或者几条地理线路的物流企业，在佛山和赣州这些家具产地，专线公司处于市场主导地位，占据这绝大多数市场份额。但是菜鸟偏不信什么“强龙压不住地头蛇”，面对迅猛发展的线上家具家装产品市场，菜鸟决心在这块市场有所作为和发展，并在三年前着手实施。
盘点菜鸟在开拓大件物流市场上走过的道路，可谓是历经了坎坷。在佛山这个中国家具之都，菜鸟的大件物流业务经历了几起沉浮，甚至连当地的厂家认为菜鸟在这块市场上没有前途，奉劝菜鸟不要来趟这趟混水。就在市场被垄断和固化的和商家都不看好的客观环境下，菜鸟实现了在悄然间的崛起。
菜鸟崛起的背后逻辑是什么？一是立足于长远，投巨资在佛山、赣州和潮州这三大家具产地建起了自营的分拨中心，有了分拨中心就等于有了向全国发展的辐射中心和根据地，以分拨中心为原点就可以实现面向全国的多方向和多线路的扩散，菜鸟能实现全国70多个城市的大件物流“到点发车”，物流效率大大的提高。
其次，是天猫淘宝上不断增长的家具家装产品销售量为菜鸟提供了稳定的业务增长支持，亦即商流对物流的支持。其次，更重要的是，菜鸟精耕末端配送市场，建立起了专业的集配送与安装为一体的队伍，既实现了送货上门也提供了专业的安装和调试，让商家无忧销售，让买家无忧购买。目前菜鸟的大件物流业务计划在已经覆盖全国300个城市基础上将扩大覆盖2800个县城。
没有比较则没有鉴别，相比于菜鸟在大件物流市场上的崛起，作为菜鸟的同行企业的京东似乎已经在这块市场上出局，据悉其在佛山的日均单量只有三五百单。没有建立大件物流的专业物流网络是京东出局的主要原因。对比菜鸟的三年卧薪尝胆，投巨资建立分拨中心和组建专业配送团队，企业的格局与视野高下立判。
